La multiplication des nouveaux dispositifs de sécurité bouleverse les manières de fabriquer et d’habiter la ville ; prendre la mesure de ces bouleversements oblige aujourd’hui à démonter les mécanismes de la sécurité et à dépasser, par un réinvestissement sur l’espace public, le simplisme d’un débat opposant l’acceptation réaliste d’un urbanisme sécuritaire à la dénonciation radicale, sans autre forme de procès.En urbanisme, la sécurité est traditionnellement associée au modèle de la clôture, de la ville-forteresse. Mais un autre modèle est en train de naître, qui ne vise plus tant à interdire la pénétration des lieux qu’à réguler les flux par leur séparation de façon à éliminer les risques de friction sociale et humaine. Conçue à partir des stades et des aéroports, cette formule envahit la ville et y réduit les lieux propices à l’immobilité, ceux-là même qui rendent possible cette fonction urbaine par excellence qu’est la rencontre. Comment peut-on préserver les valeurs d’urbanité dans des espaces conçus pour éviter les croisements ? Tel est le défi que doivent relever les architectes et les urbanistes de la ville contemporaine.
